Подобряване

на

корабоплавателните

условия

по реките

I. Видове пътни работи

Реките в естествено състояние имат много препятствия, които затрудняват движението на корабите по тях.

За да се постигне по-добро и пълно използване на естествените водни магистрали, следва по тях системно да се провеждат редица пътни работи, които да подобрят корабоплавателните условия като поддържат установени габарити.

По ВВП се провеждат следните видове пътни и хидротехнически работи:

Почистване на коритото на реката.

Работите по почистване на корито включват почистване на дъното ни бреговете на реката.

Състоят се в отстраняване на случайни препятствия от коритото на реката.

Такива препятствия могат да бъдат камъни, изгубени котви, дънери и др.

Удълбочаване на реката

Работите по удълбочаване на реката се състоят в изкуствено удълбочаване на дъното на плитки места /прагови участъци/с помощта на дълбачки, земесмукачки или взривяване.

Изправяне на реките

Изправянето на трудните места /местата с малък радиус на кривата/ се осъществява чрез построяване на специални изправителни съоръжения.

Обикновено тази дейност е съчетана с драгирането на реката.

Регулиране на речния отток

Регулирането на речния отток се постига чрез построяване на баражи /преградни стени/.

Във водохранилището, което се образува над баража по време на пълноводие се събират огромни количества вода.

Тези запаси от вода се използват в периодите на маловодие за увеличаване разхода на вода и следователно за повишаване на речното ниво под баража.

Обикновено с изграждането на баражите се построяват и хидроелектроцентрали, чрез които се добива електроенергия за битови и промишлени цели.

Шлюзоване на реките

При изграждането на корабоплавателни шлюзове, реките се преграждат с баражи, които поддържат повишено ниво на водата в участъка над баража в период на маловодие.

За преминаване на корабите от единия участък на баража в другия се построяват специални съоръжения – най-често се строят корабоплавателни шлюзове, по-рядко – корабоподемници.

Прокопаване на корабоплавателни канали

Корабоплавателните канали представляват изкуствено създадени водни пътища, които съединяват два речни пътя или са предназначени за други транспортни цели.

Означаване направлението и границите на корабоплавателния път /фарватера/, отделните препятствия, дълбочината на трудните

за преминаване участъци

Това се постига с помощта на навигационни брегови и плаващи знаци.

II. Корекция на речното корито

Същност

Същността на тази корекция се заключава в подобряване корабоплавателните условия на реките чрез използване на различни съоръжения и енергията на водния поток.

Корекциите на реките имат най-разнообразно значение.

Например:

• удълбочаване на корабоплавателния път чрез увеличаване скоростта и изменение посоката на течението;
• насочване на наносите и наносните отлагания извън корабоплавателния път;
• отлагане на наносите в канали и притоци, които не са корабоплавателни;
• защита на бреговете от размиване /ерозия/;

• предпазване на корито от неблагоприятни за корабоплаването изменения;
• отстраняване на неправилни течения и т.н.

Речното корито се коригира както самостоятелно, така и съчетано с драгажни дейности.

Видове корекции на реките

1. пълни корекции – при тях корабоплавателните условия се подобряват за всички трудни за преминаване участъци по реката;

2. частично коригиране – при него се извършват корекции само на най-трудните за преминаване прагови участъци.

Методи за коригиране на речните корита

При провеждане на разнообразните дейности за коригиране на речното корито се прилагат главно два метода.

Това са водостеснителния и водонаправляващия метод.

Водостеснителният метод се състои в изграждане на надлъжни (1) и напречни траверси (2), които стесняват живото сечение на реката и едновременно с това увеличават скоростта на течението, а от там и дълбочината на речното корито.

Този метод е много скъп за изпълнение понеже изисква пълно коригиране на реката.

В противен случай наносите, които се образуват вследствие коритовата ерозия, ще се отложат на по-долните участъци и ще влошат условията за корабоплаване по тях, образувайки прагове или превали.

При водонаправляващия метод се изграждат различни по вид съоръжения за коригиране на речното корито, които позволяват да се използва енергията на речния поток за размиване на наносите и наносните отлагания от корабоплавателния път и тяхното отлагане извън него.

В този случай се запазва естествената кривина на речното корито, в което се редуват дълбоки с по-плитки участъци, но с достатъчна за плаване на корабите дълбочина.

В днешно време за коригиране на речното корито се прилагат успешно както водостеснителния, така и водонаправляващия метод, или и двата метода едновременно, в зависимост от особеностите на дадения участък.

Съоръжения, които се използват за коригиране

на речното корито

Съоръженията, които се изграждат за коригиране на речното корито, биват няколко основни типа:

• съоръжения, стесняващи водния поток – представляват издигнати бентове в коритото на реката, които частично или напълно затварят некорабоплавателен ръкав. Тези бентове изменят посоката на течението или съсредоточават потока в един единствен ръкав. По този начин тези съоръжения спомагат за размиване на речното дъно, неговото самоудълбочаване и отлагане на наносите извън него.

• струенаправляващи съоръжения – представляват насипи, които се изграждат успоредно или под малък ъгъл спрямо потока с цел да го насочват по корабоплавателния път.

• съоръжения, състоящи се от сваи и плетове – изграждат се във ветрилообразна форма и имат за цел да намалят скоростта на течението, а от там да увеличат отлагането на наносите извън корабоплавателния път. В съвремието се използват насипи от камъни  или тетраподи от железобетон.

• брегоукрепителни съоръжения – изграждат се и се използват за предпазване на бреговете, стените на каналите, кейовите стени и др. от разрушаване. Най-разпространен тип брегоукрепителни съоръжения са каменните.

За изграждането на съоръженията за коригиране на речното корито се използват пръст, камъни, колове, стоманени въжета и др. строителни материали.

В зависимост от срока на действие, съоръженията, изградени за коригиране на речното корито биват:

• кратковременни – действието им е изчислено за срок от една до две години;
• дълговременни – действието им е изчислено за много години.

III. Водохранилища

IV. Хидротехнически средства. Корабоплавателни шлюзове