Управління та обслуговування тепловоза

Пам’ятка локомотивній бригаді

1. Пам’ятай! Світлофор регулює рух і його показання повинно бути в полі зору машиніста. зрения машиниста.
2. В своїй роботі машиніст та його помічник повинні дотримуватися основного принципу: «особисто впевнись, повтори, дій».
3. Самопідготовка та самоаналіз- найбільш вірний шлях до вершина майстерності.
4. При підході до забороняючих сигналів, якщо після першого ступеню гальмування гальмування не відбулось, то слід виконати ектренне гальмування.
5. 5. Застосування особливої пильності при наближенні за 400-500м до забороняючого сигналу( зі швидкістю не більше ніж 20 км/год ) попереджує машиніста про можливі помилки при виборі моменту гальмування.
6. 6. Для локомотивної бригади пасажирського поїзда дозволом на відправлення являється закінчення посадки пасажирів, дозволяючи показання вихідного світлофора та час відправлення поїзда.
7. Дозволяюче показання маневрового сигнала дозволяє рух тільки до слідуючого сигнала.
8. 8. Дозвіл на заняття перегону, видане в установленому порядку, дає право прямувати поїзду тілько до знака «Границя станції».
9. 9. При відсутності про повну готовність маршрута швидкість рухц поїзда до наступного світлофора повинна не перевищувати 10 км/год.

Структура локомотивного господарства. Організація експлуатації тепловозів.Типи локомотивних депо.

Локомотивне господарство має забезпечувати процес перевезень справними тяговими засобами, утримувати ці засоби відповідно до вимог ПТЕ у справності, удосконалювати їх і забезпечувати безпеку руху поїздів.

Дільниці, в межах яких обертаються локомотиви, називають тяговими плечами.

При запровадженні класифікацій дільниць обертання і способів об­слуговування локомотивами поїздів, прийняті такі поняття про пункти обороту, зміни локомотивів і зміни локомотивних бригад (див. рис. 4.90).

• пункт обороту локомотивів— залізнична станція в кінці дільниці
  обертання локомотивів, на якій усі локомотиви, що прибувають з
  поїздами чи резервом (без поїзда), відправляються з поїздами чи ре­
  зервом тільки у зворотному напрямку;
• пункт зміни локомотивів— залізнична станція, розташована всере-
  дені дільниці обертання, на якій локомотиви, що відчіплюються від
  поїздів чи прибувають резервом, відправляються з поїздами чи резер­
  вом як у зустрічному, так і попутному напрямках;
• пункт зміни локомотивних бригад— залізнична станція, розташована

в межах дільниці обертання локомотивів, на якій відбувається зміна

локомотивних бригад.

Дільниці обертання локомотивів бувають короткі, подовжені та роз­галужені.

пройдіть тест