Октанове число та якість бензину

Октанове число бензину  – це показник його стійкості до детонації. Чим вище  октанове число , тим більше  бензин  не запалюється при стисненні, тим більше можна його стиснути.

Тому для двигунів з високим ступенем стиснення використовуються бензини, здатні підтримувати великий стиль, при цьому не вибухаючи.

Для прикладу візьмемо умовний рух одного умовного сучасного автомобіля. Ступінь стиснення паливи в даному русі не залежить від виду використовуваного палива, це характеристика, яка пов’язана лише з геометричними параметрами. На витрату палива може впливати лише енергія палива, що виділяється при його згортанні. А чи є відмінності в енергії згоряння бензину з октановим числом 95 від енергії згоряння 92 -го бензину? Прийнята пітома теплоти нагрівання бензину становить від 42 до 44 мДж / кг. Якщо навіть не допустити, що 42 мДж / кг відноситься до 92 – му бензину, а 44 мДж / кг для 95-го, до всієї природної потужності навіть у 10% не вийде.

Деякі автовіробники для залучення покупців відстають від маркетингових хітрощів, заявляючи про занижені октанове число у вимогах до життєвого палива. Щоб мати уявлення, сенс заливає дорожній бензин, слід звернути увагу на ступінь стиснення двигуна.

Октанове число  визначається для спеціальних установ за порівнянням характеристик горіння випробуваного палива та еталових сумісних  ізоляцій  (детонаційна стабільність прийняття за 100 ^[1] ) і  н – гептану  (детонаційна стійкість прийнята за 0 ^[1] ). Випробування протікання в двох режимах: жорсткий (частота обертання колінвалу 900 хв ^-1 , температура всмоктуваної суміші 149 ° C) і м’яка (600 хв ^-1), температура всмоктуваного повітря 52 ° C). Одержують відповідні моторні та дослідницькі октанове числа (ОЧМ і ОЧД). Різниця між ними називає чутливість і вказує ступінь придатності бензину до різних умов роботи двигуна. Поважаючи, що ОЧД краще відображає бензини при їзді в міських умовах, а ОЧМ – в умовах високого завантаження та швидкості. Середнє арифметичне між ОЧД і ОЧМ називає октановим індексом, що призводить до дорожнього октанового числа, що нормує стандарти країн (наприклад, США), і вказується на бензоколонках як характеристика палива, що продається.