JAGUAR

Jaguar Cars Ltd. – британська автомобільна компанія , яка спеціально представила на виробництві лімузинові класу «люкс», спортивні купе та гоночні авто для змагань із серією GT-2 та Le Mans. У 1989–2008 роках було зроблено більше, ніж марок, який залишився під впливом Ford Motor Company . У березні 2008 року продається форма з Land Rover індійської компанії Tata Motors .

Початок

Універсальний: стильний і надійний британський автомобіль  – це Jaguar. Але всесвітньо відома марка не належить до самих ранніх. Початок виявився в 1922 році, коли англійці Вільям Лайонс (Вільям Лайонс) і Вільям Уолмслі (Вільям Уолмслі) підтримували фірму Ластівки-коляски (СС), які були створені мотоциклетними колясками. Незалежний фірма почала оригінальні кузови на машинах, відомих марок, від Austin , Wolseley і Fiat .

Cкладальне підприємство, де на качана 30-х робітники працювала над виробництвом моделі SS I .

Модель SS я використала в 1931—1936 роках у двох модифікованих роботах – 16 к.с. (потрібно 16 к.с. ) і 20 к.с. для того , щоб тодішні системи забули великі потужності. Перша несла під капотом дволітровий шестициліндровий рухгун потужністю 46 к. с., інший – мотор об’ємом 2,6 л, що видавав 58 к. с. З 1934 року їх потужність і потужність збільшують до 2,1 л і 62 к. с. та 2,7 л і 72 к. с. подібні. Паралельно (з 1932 року) будується більша дешева модель SS II в модифікованих потужностях 10 к.с. з чотирициліндровим мотором, розміщеним 1,35 л (37 к. С.) І 12 к.с. з мотором 1,6 л (45 к. С.).

Модель SS II виявила SS я не тільки в потужності, але і в ціні.

З 1936 року в модельному ряді англійської марки відзначилися престижні седанні моделі SS I і SS II.

Ці автомобілі отримали найпопулярніші популярності, але все-таки надбали про успіх після 1931 року, коли виробництво було запущено у спортивному стилі на шасі від компанії Standard, а в абревіатурі «SS» отримали нову розшифровку – Standard Swallow.

Друге поколение машини СС побачим світ у з тисяча дев’ятсот тридцять-п’ять початок году випуску моделі SS90, якові ставили на двигун 2,7 л, якіе розвивалась 90 к. с. і розганяв машину до 145 км / рік. З 1936 року було проведено вислів лінії престижних седанів СС. Такі типи моделей SS 11/2-літр і SS 21/2-літр, які вперше і мають найменування ягуарамі. На першому ставі двигуні об’ємом 1,6 л і потужністю 42 к. с., а на інших – 104-сильний. Але чудово славилися родини SS100, які одержали 115-сильний рух. У 1938 році додали ще один седан – Jaguar SS 31/2-Liter з мотором 3485 см³ і потужністю 125 к. с.

1960-ті роки 

У  1961  году з’явилася й  модель  Mk X з дінамічнішіх опише, что змінила Mk IX. Результат отримав рухгу вже 265 к.с. З 1966 року він змінив Jaguar 420 c 6-циліндровим двигуном з  об’ємом  4235 см3 і потужністю 245 к.с. Паралельно випускався Jaguar S-Type (з 1964-го по 1968 рік). Він поставлявся з моторами 3,4 л (210 к.с.) або 3,8 л (220 к.с.).

Красень S-Type збільшував потужність 210 або 220 сил і виходив за період з 1964-го по 1968 рік.

У 1961 році відомий завжди  Jaguar E-Type  (відомий також як XK-E). Йий  дизайн  позик спеціаліст з аеродінамікі Малькольм Сейєр . Цей спортивний автомобіль з «розвантаженим кузовом» оснащується потрібним мотором 3,8 на 265 к.с. і розвиває швидкість до 241 км / рік. Докладні машини були оснащені двигуном 4,2, і потужністю. Незвичайний зовнішній вигляд, додавання динаміки та невисока ціна, забезпечували ягуаровський спорт широкої популярності. Спеціально добре «і-тайпа» купували американців . Для них, додавши до двомісного купе і родича, з 1966 р. Розпочали виконувати чотирирічні купе 2 + 2, що можна вибрати “автоматом”. Модель E-Type випускалася до 1974 року і все за 13 років зростала до 70 машин.

1970-ті роки 

З 1971 року на спортивних майданчиках третього покоління почали працювати двигуни V12 з 5343 см3 і потужністю 272 к.с.

У 1966 році компанія Jaguar вступила до складу концерну BMC ( Британська Моторна Корпорація ), яка була перейменована у BMH (Британський Мотор Холдинг). У 1968 році він був відомий з Leyland , і це нове об’єднання отримало назву Британської корпорації Leyland Motor.

Але фірма Jaguar у своєму складі зберігала справжню достовірність, присутнім є модельний рядок: він нічим не був уніфікований з іншим продуктом, який концерну . Крім того, у дослідженні низки корпоративних злітів ще в 1960 році в підпорядкуванні в Ягуарі описувалося, що знайдеться британська марка Daimler , яка залишається впевненою , що стосується німецького концерну Daimler-Benz . Після «ягуарізаціі» моделі англійської Даймлера стали втрачені первинною оригінальністю.

Виняток був лише рядом лімузинів , включаючи твердий Daimler DS420, який з’явився з 1968 по 1992 рік. Замість 1960-х років назва Daimler отримує седани Jaguar в найдорожчій комплектації. Перший з них за 1961 рік став Daimler Sovereign , Люксова версія Jaguar 420 . Так тривало до 2002 року, після того, як три роки назва Daimler не використовувалась, і вона з’явилася в 2005-му році у новому Daimler Super Eight.

Плоский союз марок Jaguar і Daimler стала модель DS420. Розкішний і дорогий автомобіль випускався до 1992 року.

З 1968 року було замінено інші седани – Mk II, S і 420 – випускається модель Jaguar XJ . Спочатку вона отримала 245-сильний двигун об’ємом 4235 см3. З 1972 року виготовлено модель XJ12 з 12-циліндровим 253-сильним рухом, а з 1974-го на сьогодні залишається 285-сильний рух. У 1975—1978 роках у майбутньому і купіть XJ.

У 1972 році на ринку було використано 253-сильний Jaguar XJ12, 12-циліндровий рух.

Спортивний режим після моделей XKE підтримує Jaguar XJS також з 12-циліндровим мотором. Випускалася і дорожча версія з «шісткою» в 3590 см3 і 228 к.с. Ця модель виглядала досить довго: її виробництво тривало з 1975-го по 1996 рік.

Спорткар Jaguar XJS затримався у виробництві надовго, його штампували в період з 1975-го по 1996 рік.

1980-ті роки 

Однак для попередніх шанувальників швидко представлено суперкар Jaguar XJ220 , який з’явився у своїй концепції в 1988 році. Число 220 у назві моделі розуміло проектну швидкість у милях на годину. Цю машину з дуже слабким кліноподібним кузовом оснастили 500-сильним рухомим об’єктом 6,2 літра. Крім того, машина отримала всі провідні колеса. Але він представив версію з мотором 3.5 V6, оснащеним двома турбінами. Він видавав 549 к.с. Jaguar XJ220 з’явився з 1992 року по 1994 рік і з’явився на машині McLaren F1 завжди був знайдений серійним автомобілем у світі.

Jaguar XJ220, незважаючи на вік (машина, яка з’явилася в 1988 році), може бути використана у фантастичних фільмах. Та й його динамічні характеристики донініють в собі повагу.

1990-ті роки 

У 1989 році з маркою Jaguar Daimler описував свою найсучаснішу компанію Ford , яка ввімкнула контроль над переважаючим європейським штатом, здавшись (ще з часів XK120), користуючись великою популярністю в США . У 1996-му – моторна застава моделі XJS змінила спортивний XK8 з дизайнером у стилі легендарної моделі E-Type, 288-сильний мотор 4.2. Зберігся і компресорний варіант XKR, який виглядає 363 к.с. Після ресталінгу в 2006 році всі моделі додали просто XK. У 2009 році автомобіль отримав сучасний восьмициліндровий двигун 5,0 (385 л.с.) із відповідним використанням.

Залишок XJS після переходу марки під контролем Ford змінив купе XK8.

«Заряджена» модифікація XKR може похвалити 510 «коньямів» п’ятилітрового руху з приводом нагнітачем і розмноженням до 4,8 с.

2000-ні роки 

У 2000 році модельний ряд седанів поповнила модель S-Type , яку оснащували 238- сильним , або 276-сильним рухом. З 2003 р. – почалося виробництво виробництва S-Type R з турбонадумом, що має потужність 390 к.с.

Седан S-Type – автомобіль нової ері, але через його спеціальні продажі не дуже високі.

Незвичний концепт чотирирядного седана C-XF, показаний у 2007 році на автосалоні в Детройті  – визначений для компанії з Ковентрією початку нової ері. Інженери Ягуару готували заміну седану S-Type, який продається завжди. Нова модель бізнес-класу Jaguar XF , дебютувала на Франкфурті -2007, стала першою за попереднім сучасним Ягуаром. Протестуючи в нових машинах, можна було розглянути риси класичних хижаків. Зате автомобіль був доверху начинений різними високими технічними новинками. Чого тільки коштувала виїжджаюча шайба-селектор коробки перемикання передач JaguarDrive.

Спочатку на XF стояв бензиновий V6 3.0 та «візимний» об’ємом 4,2 л, а також турбодизель об’ємом 2,7 л. У 2009 році на зміну силового агрегату 4.2 з’явився п’ятилітровий бензиновий рух. Крім того, викриваємося в новому рівномірному дизелі з об’ємом 3 л і потужністю 270 к.с., що видає 600 Нм.

«Заряджена» R-версія XF оснащується тим самим переміщенням 5.0 із привізним нагнітачем Roots, що є спортивним XK. Це дозволяє седану XFR розігнатися від 0 до 100 км / рік за 4,9 с.

У своєму розпорядженні великими проблемами компанії Ford розглядали продаж неприбуткових підрозділів , включаючи Jaguar. У результате компании Jaguar и Land Rover в 2008 году дістался Індійський автогігантові Tata за 2,3 мільярду долар . Умов операции за індусі отримай у власністі усі активи фірм, заплави у Великого Британії, а такоже права на торговельні марка, включаючі бренді Даймлер и Ланчестера. Глава Tata Motors Ратан Тата пообіцяв всіма силами, які дотримуються своєї діяльності, продемонструвавши значущі марок, не переносять виробництво з Англії та зазначають британські картки-бланші в питаннях розібраних нових моделей.

Після пристосованого успіху моделі XF компанія почала готувати седан, який змінив гарнітур, але на XJ. Влітку 2009 року відбулася презентація абсолютно нового седана XJ з алюмінієвим кузовом. Зовнішня новинка представлена ​​у стилі, заданому моделі XF. Підвіски також уніфікували з XJ .

В даний час компанія сильно прогресує, використовуючи інноваційні технологічні системи та, нещодавно, пускаючи модель на елетро-двигуни, I-Pace

https://www.youtube.com/watch?v=PwHaKB1ImOg